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　　近日◈★ღ◈◈，“一带一路”中欧班列西安集结中心空铁联运项目上的西安欧亚大道上跨货运北环线高架桥杏彩总代理◈★ღ◈◈，顺利完成桥梁体系转换及转体球铰100%无损回收◈★ღ◈◈，创下有公开报道的全球同类项目中◈★ღ◈◈，首个成功实施转体球铰不顶梁取出回收的工程案例◈★ღ◈◈。

　　此前7月◈★ღ◈◈，该桥已作为国内首座门式墩顶双幅超宽非对称混凝土梁转体桥J9九游会◈★ღ◈◈，成功完成1.1万-1.45万吨级空中双转体◈★ღ◈◈，创下全国同类桥梁施工纪录◈★ღ◈◈。

　　西安欧亚大道上跨货运北环线高架工程是“一带一路”中欧班列西安集结中心空铁联运项目的关键节点◈★ღ◈◈，面临多重施工挑战◈★ღ◈◈，项目需下穿世界最繁忙的国际货运通道之一的中欧班列货运北环线号线米◈★ღ◈◈，同时需避让规划中的地铁3号线预留通道电动缸厂家◈★ღ◈◈。◈★ღ◈◈，施工天窗期严格受控J9九游会◈★ღ◈◈。作为市政工程中罕见的双幅非对称悬浇梁墩顶同步转体桥梁◈★ღ◈◈，国内外参考案例稀缺◈★ღ◈◈，非对称转体◈★ღ◈◈、转体系统实施◈★ღ◈◈、动态监测等工序技术难度极高◈★ღ◈◈。

　　项目◈★ღ◈◈，并成功获批陕西省住房和城乡建设厅年度科研开发类项目◈★ღ◈◈。在济通TWINSA®智能测控系统的基础上◈★ღ◈◈，三方联合研发出

　　7月2日15时10分◈★ღ◈◈，转体施工正式启动◈★ღ◈◈。重达1.1万吨的右幅桥梁逆时针旋转110.01度◈★ღ◈◈，1.45万吨的左幅桥梁顺时针旋转71.26度◈★ღ◈◈，经过68分钟的精准操控◈★ღ◈◈，双幅桥梁顺利完成空中同步转体◈★ღ◈◈，成功实现“二人转”式精准对接◈★ღ◈◈，

　　该采用墩顶转体◈★ღ◈◈，将转体设备与作业面布置在墩顶低位平台◈★ღ◈◈，显著降低了转体重心与承载力需求◈★ღ◈◈，确保转体过程安全平稳◈★ღ◈◈；同时无需配备复杂顶升设备◈★ღ◈◈，仅通过智能测控即可实现精准姿态调整◈★ღ◈◈，大幅提升了施工效率◈★ღ◈◈。

　　9月3日◈★ღ◈◈，项目进入关键的体系转换阶段◈★ღ◈◈。济通股份团队凭借创新技术◈★ღ◈◈，在不使用同步顶升设备的情况下◈★ღ◈◈，仅通过低于球铰承载力1%的辅助力◈★ღ◈◈，便实现了

　　从转体球铰到永久支座的平稳过渡◈★ღ◈◈，完成了球铰的无损脱空与原位回收◈★ღ◈◈。这一突破彻底改变了传统转体施工的行业范式◈★ღ◈◈，传统墩顶或墩底转体采用的永固型球铰◈★ღ◈◈，转体后即并入永久结构◈★ღ◈◈，无法拆离复用◈★ღ◈◈，造成资源浪费与

　　此外◈★ღ◈◈，体系转换与球铰回收均在墩顶原位完成◈★ღ◈◈，不占用桥下通道与铁路股道◈★ღ◈◈，最大限度减少了对中欧班列及城市交通运营的干扰◈★ღ◈◈。“济通股份展现出的高端装备研发实力令人赞叹◈★ღ◈◈，不仅能针对枢纽特殊场景定制方案◈★ღ◈◈，‘产学研用’协同能力突出J9九游会◈★ღ◈◈，还具备丰富的国际化适配经验◈★ღ◈◈，这与国际港的国际枢纽定位高度契合◈★ღ◈◈。”业主方西安浐灞国际港相关负责人表示◈★ღ◈◈，下一步◈★ღ◈◈，

　　截至目前◈★ღ◈◈，依托该技术的西安欧亚大道跨铁路桥项目已通车◈★ღ◈◈，为 “一带一路” 中欧班列西安集结中心空铁联运项目的全面贯通奠定关键基础◈★ღ◈◈。“项目实施过程中形成的多项技术创新◈★ღ◈◈，正在进行发明专利申报与行业◈★ღ◈◈、地方标准制定杏彩总代理◈★ღ◈◈，

　　“小巨人”企业杏彩总代理◈★ღ◈◈，济通股份扎根新津经开区◈★ღ◈◈，其研发的智能桥梁支座◈★ღ◈◈、伸缩装置等产品已应用于港珠澳大桥等国内30余个省市的重点工程◈★ღ◈◈，同时出口至印度尼西亚J9九游会◈★ღ◈◈、马来西亚九游会登录◈★ღ◈◈！◈★ღ◈◈、新加坡◈★ღ◈◈、沙特◈★ღ◈◈、埃及◈★ღ◈◈、肯尼亚等10余个国家和地区◈★ღ◈◈。

　　济通股份相关负责人表示◈★ღ◈◈，“桥梁装备是基建的‘关键部件’◈★ღ◈◈，我们计划通过持续的技术创新杏彩总代理◈★ღ◈◈，把‘墩顶可拆卸转体’‘关键部件100%回收’等技术打造成‘中国基建’的特色标签J9九游会◈★ღ◈◈，不仅能服务国内的交通强国建设◈★ღ◈◈，也希望通过‘一带一路’把中国技术◈★ღ◈◈、中国标准推向全球◈★ღ◈◈。”

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